Примитив скутерлар ким дигәндә 100 ел индустриальләшкән шәһәрләрдә эшләнгән.Гомуми кулдан ясалган скутер - тимераяк тәгәрмәчләрен такта астына кую, аннары тоткычны урнаштыру, тәнгә таяну яки агачтан ясалган юнәлешне контрольдә тоту өчен икенче такта белән тоташтырылган гади тишек, 3-4 бар. дюйм (75-100 мм) тәгәрмәчләр һәм корыч шар подшипниклар.Бу структураның тагын бер "өстенлеге" - ул "чын" машина кебек бик шау-шу.Тагын бер структурасы - тимер тимераякны ике өлешкә, алгы һәм арткы өлешкә бүлү, уртасында агач балкышлар белән тоташтырылган.
Дизайн технологиясен камилләштерү
1. Алдагы арткы шок сеңдерү арт арткы шокны үзләштерүгә арттырылды, йөрүне уңайлырак һәм уңайлы итте
. матур форма, аны йөртүче сезгә һәркемнең игътибар үзәгендә булырга рөхсәт итегез. Бөтен машина матур һәм мода тоя, күп көч, тизләнеш хисе, уңайлы машина йөртү, сыгылучан һәм җиңел эш; бөтен машина рамкасы югары сыйфатлы эшләнгән. биек киеренке корыч, компакт структурасы булган, көчле һәм чыдам! Машина төбендә катлау тоткычы бар, һәм аны бер секунд эчендә җиңел генә катып була, аны басып кына; урынны сүтү һәм биеклекне көйләү бик уңайлы; бөтен катлау процессы 5 секунд эчендә җиңел эшләнергә мөмкин.)
2. Батарейканы җиңел генә сүтеп була, бу транспортның авырлыгы аркасында өске катка менүне җиңеләйтә;
3. Машина утыргычлары белән тоткыч арасы артты, биеклеге 1,9 метр булса да, аяклар кеше күп булмаячак.
4. Двигатель җылыткыч белән җиһазландырылган, ул элеккегә караганда матуррак, шул ук вакытта двигательнең тотрыклылыгын һәм хезмәт итү вакытын яхшырта.
Пост вакыты: 06-2023 февраль