Кыска арага сәяхәт проблемасын ничек уңайлы чишәргә?Велосипед бүлешү?электр машинасы?машина?Яисә яңа электр скутеры?
Игътибарлы дуслар кечкенә һәм көчле электр скутерларының күп яшьләр өчен беренче сайлау булып китүен табарлар.
Төрле электр скутерлары
Электр скутерларының иң еш очрый торган формасы - L формасындагы, бер кисәкле рам структурасы, минималистик стильдә эшләнгән.Тоткыч плитә кәкре яки туры итеп эшләнергә мөмкин, һәм руль баганасы һәм тоткыч гадәттә 70 ° тирәсе, бу берләштерелгән җыюның кәкре матурлыгын күрсәтә ала.Катлагач, электр скутеры "бер формада" структурага ия.Бер яктан, ул гади һәм матур катлаулы структураны тәкъдим итә ала, икенче яктан, йөртү җиңел.
Электр скутерлары һәркем арасында бик популяр.Формага өстәп, күп өстенлекләр бар:
Көчле: Электр скутерларының зурлыгы гадәттә кечкенә, һәм тән гадәттә алюминий эретмәсе белән эшләнгән, ул җиңел һәм портатив.Электр велосипедлары белән чагыштырганда, электр скутерлары җиңел машина магистраленә урнаштырыла ала, яки метрода, автобусларда һ.б. йөртелергә мөмкин, башка транспорт чаралары белән берлектә, бик уңайлы.
Әйләнә-тирә мохитне саклау: аз углеродлы сәяхәт ихтыяҗларын канәгатьләндерә ала.Машиналар белән чагыштырганда, шәһәр тыгыннары һәм машина кую кыенлыклары турында борчылырга кирәкми.
Economyгары икътисад: Электр скутер литий батарея белән эшләнә, батарея озын һәм энергия куллану аз.
Эффектив: Электр скутерлары гадәттә даими магнит синхрон двигательләрен яки чистасыз DC двигательләрен кулланалар.Моторлар зур чыгару, югары эффективлык һәм түбән тавышка ия.Гадәттә, максималь тизлек 20 километрдан артып китә ала, бу уртак велосипедларга караганда тизрәк.
Электр скутеры составы
Өйдәге электр скутерын мисал итеп алсак, бөтен машинада 20 дән артык өлеш бар.Әлбәттә, болар барысы да түгел.Машина тәнендә мотор белән идарә итү системасы ана тактасы да бар.
Электр скутер двигательләре, гадәттә, чистасыз DC моторларын яки йөзләгән ват һәм махсус контроллерлы даими магнит синхрон моторларын кулланалар.Тормоз контроле гадәттә чуен яки составлы корыч куллана;литий батарейкалар төрле куәтләргә ия, алар сезнең ихтыяҗларыгызга карап көйләнә ала.Сайлагыз, сезнең тизлек өчен билгеле таләпләрегез булса, 48Втан артык батареяны сайларга тырышыгыз;круиз диапазонына таләпләрегез булса, 10Аh сыйдырышлы батареяны сайларга тырышыгыз.
Электр скутерының тән структурасы аның йөк күтәрү көчен һәм авырлыгын билгели.Скутерның чуар юлларда сынауга каршы торырлык көчле булуын тәэмин итү өчен, ким дигәндә 100 килограмм авырлык күтәрергә тиеш.Хәзерге вакытта иң еш кулланыла торган электр скутеры - алюминий эретмәсе, ул авырлыкта чагыштырмача җиңел генә түгел, ныклыкта да искиткеч.
Инструмент панели хәзерге тизлек һәм километр кебек мәгълүматны күрсәтә ала, һәм сыйдырышлы сенсор экраннары гадәттә сайланган;шиналар гадәттә ике төрле була, трубасыз шиналар һәм пневматик шиналар, һәм трубасыз шиннар чагыштырмача кыйммәт;җиңел дизайн өчен, рам гадәттә алюминий эретмәсе белән эшләнгән.Мондый гади электр скутер гадәттә 1000-3000 юаньга сатыла.
Электр скутер технологиясенә төп анализ
Электр скутеры компонентлары сүтелсә һәм бер-бер артлы бәяләнсә, двигатель һәм контроль системасы бәясе иң югары.Шул ук вакытта алар шулай ук электр скутерының "миләре".Электр скутерының башлануы, эшләве, алга китүе һәм артка чигенүе, тизлеге һәм тукталуы барысы да скутерларда мотор белән идарә итү системасына бәйле.
Электр скутерлары тиз һәм куркынычсыз эшли ала, һәм мотор белән идарә итү системасының эшләвенә, шулай ук двигательнең эффективлыгына югары таләпләргә ия.Шул ук вакытта, практик транспорт чарасы буларак, мотор белән идарә итү системасы тибрәнүгә каршы торырга, кырыс мохиткә каршы торырга һәм югары ышанычлы булырга тиеш.
MCU электр белән тәэмин итү аша эшли, һәм зарядлау модуле, электр белән тәэмин итү һәм электр модуле белән аралашу өчен элемтә интерфейсын куллана.Капка йөртүче модуле төп контроль MCU белән электр белән тоташтырылган, һәм OptiMOSTM саклагыч схемасы аша BLDC моторын йөртә.Зал позициясе сенсоры моторның хәзерге торышын сизә ала, һәм хәзерге сенсор һәм тизлек сенсоры двигательне контрольдә тоту өчен икеләтә ябык контроль система булдырырга мөмкин.
Двигатель эшли башлагач, зал сенсоры моторның хәзерге торышын сизә, ротор магнит полюсының позиция сигналын электр сигналына әйләндерә, һәм электр сүндерү трубасының күчү белән идарә итү өчен электрон коммутация схемасы өчен дөрес коммутация мәгълүматы бирә. электрон коммутация схемасында, һәм мәгълүматны MCUга кайтарыгыз.
Хәзерге сенсор һәм тизлек сенсоры икеләтә ябык система булдыралар.Тизлек аермасы кертү, һәм тизлек контроллеры тиешле токны чыгарачак.Аннары ток белән фактик ток арасындагы аерма агым контроллеры кертү рәвешендә кулланыла, аннары даими магнит роторын йөртү өчен тиешле PWM чыга.Контрольне һәм тизлекне контрольдә тоту өчен өзлексез әйләнегез.Ике ябык система куллану системаның анти-интерфейсын көчәйтә ала.Ике ябык система токның кире элемтә контролен арттыра, бу токның артык артуын һәм чиктән тыш артуын киметә ала, һәм электр скутерының шома хәрәкәте ачкычы булган яхшырак контроль эффект ала ала.
Моннан тыш, кайбер скутерлар электрон тормозга каршы тормоз системалары белән җиһазландырылган.Система тәгәрмәч тизлеген сизеп, тәгәрмәч тизлеген ачыклый.Әгәр дә ул тәгәрмәчнең бикләнгән хәлдә икәнлеген ачыкласа, бикләнгән тәгәрмәчнең тормоз көчен автоматик рәвештә контрольдә тота, ул әйләнү һәм сикерү халәтендә (як-як тайпылу тизлеге 20% тирәсе), куркынычсызлыгын тәэмин итә. электр скутеры хуҗасы.
Электр скутер чип эремәсе
Куркынычсызлык тизлеге чикләре аркасында, гомуми электр скутерларының көче 1КВттан 10КВтка кадәр чикләнгән.Электр скутерының контроль системасы һәм батареясы өчен Infineon тулы чишелеш тәкъдим итә:
Гадәттәге скутер белән идарә итү системасының аппарат дизайны схемасы түбәндәге рәсемдә күрсәтелгән, ул нигездә MCU диск, капка саклагыч схемасы, MOS саклагыч схемасы, мотор, зал сенсоры, агым сенсоры, тизлек сенсоры һәм башка модульләрне үз эченә ала.
Электр скутерларының иң мөһиме - куркынычсыз йөрү.Алдагы бүлектә без электр скутерларының куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен 3 ябык цикл бар дип таныштырдык: ток, тизлек һәм зал.Бу өч ябык төп җайланма - сенсорлар өчен Infineon төрле сенсор комбинацияләрен тәкъдим итә.
Зал позициясе ачкыч TLE4961-xM серияле Infineon белән тәэмин ителгән зал ачкычын куллана ала.TLE4961-xM - интеграль зал-эффектлы ленч, югары электр белән тәэмин итү көчәнеш көче, эш температурасы диапазоны һәм магнит бусагасының температурасы тотрыклылыгы булган югары төгәл кушымталар өчен эшләнгән.Зал ачкыч позицияне ачыклау өчен кулланыла, югары ачыклау төгәллегенә ия, кире поляритны саклау һәм артык көчәнештән саклау функцияләренә ия, һәм PCB урынын саклап калу өчен кечкенә SOT пакет куллана.
Хәзерге сенсор Infineon TLI4971 ток сенсорын куллана:
TLI4971 - AC һәм DC үлчәү өчен Infineon-ның югары төгәл миниатюр үзәксез магнит ток сенсоры, аналог интерфейс һәм икеләтә тиз токны ачыклау һәм UL сертификаты.TLI4971 агым тыгызлыгы технологиясен кулланып сенсорларга хас булган барлык тискәре эффектлардан (туену, гистерез) кача һәм эчке үз-үзен диагностика белән җиһазландырылган.TLI4971 ′ санлы санлы аналог технология дизайны белән санлы стресс һәм температура компенсациясе температура һәм гомер дәвамында өстен тотрыклылык тәэмин итә.Дифференциаль үлчәү принцибы кырыс шартларда эшләгәндә зур адашу кырын кысарга мөмкинлек бирә.
Тизлек сенсоры Infineon TLE4922 куллана, ферромагнит һәм даими магнит структураларының хәрәкәтен һәм торышын ачыклау өчен идеаль зал сенсоры, оптималь төгәллек өчен өстәмә үз-үзен калибрлау модуле кулланыла.Аның эш көчәнеше 4,5-16В диапазоны бар һәм көчәйтелгән ESD һәм EMC тотрыклылыгы белән кечкенә PG-SSO-4-1 пакетына керә.
Электр скутер җиһазларының физик дизайн осталыгы
Электр скутерларының структур дизайнда кайбер үзенчәлекләре дә бар.Hardwareиһаз өлешендә кулланылган интерфейс, гадәттә, күп интерфейслы алтын бармак плагигы, ул электр тоташуының тотрыклылыгы һәм ышанычлылыгы өчен уңайлы.
Контроль система тактасында, MCU схема тактасы уртасында, капка йөртүче схемасы MCUдан бераз ерак урнашкан.Дизайн вакытында капка саклагычының җылылык таралышына игътибар ителергә тиеш.Винт терминалның электр тоташтыргычлары бакыр терминал полосалары аша югары ток үзара бәйләнеш өчен электр тактасында бирелгән.Eachәр фаза чыгару өчен, ике бакыр полоса DC автобус тоташуын формалаштыра, шул этапның барлык параллель ярым күперләрен конденсатор банкына һәм DC электр белән тәэмин итүгә тоташтыра.Тагын бер бакыр полоса ярым күпер чыгуына параллель тоташтырылган.
Пост вакыты: 23-2022 декабрь