Тизлек кешеләр өчен үлемгә китерә.
Борынгы заманнардагы "Максима" дан хәзерге суперсоник самолетка кадәр кешеләр "тизрәк" бару юлында.Бу омтылышка туры китереп, кешеләр кулланган һәрбер машина диярлек чабышта куллану язмышыннан кача алмады - ат чабышы, велосипедта йөгерү, мотоциклда йөгерү, көймәдә йөгерү, машиналар һәм хәтта балалар тимераяктары һ.б.
Хәзер, бу лагерь яңа кеше өстәде.Европада киң таралган транспорт чарасы булган электр скутерлары да трассага утырдылар.Дөньяда беренче профессиональ электр скутер вакыйгасы, eSC Электр Скутер Чемпионаты (eSkootr Чемпионаты) 14 майда Лондонда старт алды.
ESC бәйгесендә бөтен дөньядан 30 машина йөртүче 10 команда төзеп, Бөек Британия, Швейцария һәм АКШ кебек 6 суб-станциядә көч сынашты.Бу чара төрле өлкәләрдәге танылган шәхесләрне җәлеп итеп кенә калмады, шулай ук Сионда, Швейцариядә узган соңгы ярышта бик күп җирле тамашачы җәлеп итте, трекның ике ягында да халык күп иде.Алай гына да түгел, eSC дөньяның 50 дән артык илендә һәм регионында трансляцияләү өчен бөтен дөнья радиотапшыручылары белән килешүләр төзеде.
Ни өчен бу яңа вакыйга әйдәп баручы компанияләрдән гади аудиториягә игътибарны җәлеп итә ала?Аның перспективалары турында нәрсә әйтеп була?
Түбән углерод + бүлешү, электр тимераяктарларын Европада популярлаштыру
Европада яшәмәгән кешеләр электр тимераяктарының Европаның эре шәһәрләрендә бик популяр булуын белмиләрдер.
Сәбәбе - "аз углеродлы әйләнә-тирә мохитне саклау" - аларның берсе.Алга киткән илләр җыелган төбәк буларак, Европа илләре әйләнә-тирә мохитне саклау конвенцияләрендә үсүче илләргә караганда зуррак җаваплылык алдылар.Бигрәк тә углерод чыгару чикләре ягыннан бик катгый таләпләр куелды.Бу Европада төрле электр машиналарын пропагандалауга этәрде, һәм электр тимераяктар - аларның берсе.Бу җиңел һәм куллану җиңел булган транспорт чарасы күп машиналар һәм тар юллар белән зур Европа шәһәрләрендә күпчелек кеше өчен транспорт сайлау булды.Әгәр дә сез билгеле бер яшькә җитсәгез, законлы рәвештә юлда электр тимераякта йөри аласыз.
Күп аудиторияле, түбән бәяләр, җиңел ремонтлы электр тимераяктарлары кайбер компанияләргә бизнес мөмкинлекләрен күрергә мөмкинлек бирде.Уртак электр тимераяктары уртак велосипедлар белән бара торган хезмәт продуктына әйләнде.Чынлыкта, АКШта уртак электр тимераякта индустриясе элегрәк башланган.Эсферасофтның 2020-нче елда үткәргән тикшеренүләр отчеты буенча, 2017-нче елда хәзерге уртак тимераякта гигантлар Лайм һәм Кош АКШта доксыз электр тимераякта эшләтеп җибәрделәр, аны теләсә кайда кулланырга мөмкин.парк.
Бер елдан соң алар үз бизнесларын Европага киңәйттеләр һәм ул тиз үсә.2019 елда Лайм хезмәтләре Европаның 50 дән артык шәһәрен, шул исәптән Париж, Лондон һәм Берлин кебек супер беренче дәрәҗәдәге шәһәрләрне үз эченә алган.2018-2019 еллар арасында Лайм һәм Кошны ай саен йөкләү алты тапкыр артты.2020-нче елда, Германиянең уртак тимераякта операторы TIER, C турын финанслады.Проект Softbank белән алып барылды, гомуми инвестициясе 250 миллион АКШ доллары, һәм TIER бәяләү 1 миллиард АКШ долларыннан артты.
Транспорт тикшеренүләре журналында агымдагы елның мартында чыккан доклад шулай ук Париж, Берлин һәм Рим кебек 30 Европада электр тимераяктары белән уртаклашу турында соңгы мәгълүматны яздырды.Аларның статистикасы буенча, бу 30 Европа шәһәрендә 120,000 артык электр скутеры бар, шуларның Берлинда 22000 дән артык электр скутеры бар.Ике айлык статистикасында 30 шәһәр 15 миллионнан артык сәяхәт өчен уртак тимераяктар кулланган.Электр тимераяктары базары киләчәктә дә үсәр дип көтелә.Esferasoft фаразы буенча, 2030 елга глобаль тимераякта базар 41 миллиард доллардан артып китәчәк.
Бу контекстта, eSC электр тимераякта ярышларның тууы, әлбәттә.Ливан-Америка эшкуары Храг Саркисян, FEның элеккеге дөнья чемпионы Лукас Ди Грасси, ике тапкыр 24 сәгать Ле Манс чемпионы Алекс Вюрц һәм элеккеге A1 GP шоферы, Ливан бизнесы FIA белән хезмәттәшлек итүче Хәлил Бешир моторын пропагандалау өчен. Ярыш индустриясендә җитәрлек йогынты, тәҗрибә һәм челтәр ресурслары булган дүрт нигез салучы яңа планын башлап җибәрделәр.
ESC вакыйгаларының төп вакыйгалары һәм коммерция потенциалы нинди?
Электр скутер узышларын пропагандалау өчен бик күп кулланучылар мөһим фон.Ләкин, eSC узышлары гади скутерларда йөрүдән бөтенләй аерылып тора.Бу нәрсә белән кызык?
- 100 дән артык тизлек белән "Ultimate Scooter"
Европалылар гадәттә йөргән электр тимераяктары никадәр әкрен?Германияне мисал итеп алсак, 2020-нче елда регламент нигезендә электр тимераяктарының мотор көче 500Вттан, максималь тизлеге 20 км / сәгтән артмаска тиеш.Алай гына да түгел, каты немецлар шулай ук машиналарның озынлыгына, киңлегенә, биеклегенә, авырлыгына аерым чикләүләр куялар.
Бу тизлеккә омтылу булганлыктан, гади скутерлар конкуренция таләпләрен үти алмыйлар.Бу проблеманы чишү өчен, eSC вакыйгасы махсус конкуренциягә нигезләнгән электр тимераякта - S1-X булдырды.
Төрле параметрлар күзлегеннән караганда, S1-X узыш машинасы булырга лаек: углерод җепсел шасси, алюминий тәгәрмәчләр, ярминкәләр һәм табигый җепселләрдән ясалган такта машинаны җиңел һәм сыгылмалы итә.Транспортның чиста авырлыгы - 40 кг;ике 6 кВт мотор тимераякта көч бирә, бу 100 км / сәг тизлеккә ирешергә мөмкинлек бирә, һәм алгы һәм арткы гидротехник диск тормозлары трассада кыска дистанцион авыр тормозда уйнаучыларның ихтыяҗларын канәгатьләндерә ала;өстәвенә, S1 -X максималь омтылыш почмагы 55 °, бу уенчының "бөкләнү" операциясен җиңеләйтә, плеерга агрессив почмакта һәм тизлектә почмак ясарга мөмкинлек бирә.
S1-X җиһазландырылган бу "кара технологияләр", 10 метрдан да азрак трек белән кушылып, eSC вакыйгаларын карау бик рәхәт итә.Сион станциясендәге кебек, җирле тамашачылар да тротуардагы саклагыч койма аша урамдагы уенчыларның "сугыш осталыгы" белән ләззәтләнә ала.Theәм шул ук машина уенның осталыгын һәм уен стратегиясен тагын да ныграк сынап карый.
- Технология + тапшырулар, барысы да танылган партнерларны яулады
Чараның алга китүе өчен, eSC үз партнерлары буларак төрле өлкәләрдә танылган компанияләр тапты.Йөгерү машиналарын тикшерү һәм үстерү ягыннан, eSC Италиянең узыш инженериясе компаниясе белән озак вакытлы хезмәттәшлек килешүе имзалады, ул машина тәнен төзү өчен җаваплы.YCOM кайчандыр Le Mans чемпионатының Porsche 919 EVO чабыш машинасы өчен структур компонентлар белән тәэмин итте, шулай ук 2015 - 2020 елларда F1 Alfa Tauri командасы өчен тән дизайны буенча киңәшләр бирде. Бу узышта бик көчле компания.Уенның тиз корылма, зарядка һәм югары көч таләпләрен канәгатьләндерү өчен төзелгән батареяны F1 командасының алдынгы инженер бүлеге Уильямс тәэмин итә.
Ләкин, вакыйгаларны трансляцияләү ягыннан, eSC берничә әйдәп баручы алып баручы белән тапшыру килешүләренә кул куйды: beIN Sports (beIN Sports), Катарның дөньякүләм алдынгы спорт тапшыручысы, eSC чараларын Якын Көнчыгыш һәм Азиянең 34 иленә, Британиягә китерәчәк тамашачылар вакыйганы Би-Би-Си спорт каналында карый ала, һәм DAZNның тапшыру килешүе тагын да арттырылган.Алар Европа, Төньяк Америка, Океания һәм башка илләрнең 11 илен генә түгел, ә киләчәктә тапшыру илләре 200 дән артып китәчәк. һәм электр тимераяктарының һәм eSC коммерция потенциалы.
- Кызыклы һәм җентекле уен кагыйдәләре
Моторлар белән идарә итүче скутерлар - автомобильләр.Теоретик яктан, eSC электр скутер вакыйгасы - узыш вакыйгасы, ләкин шунысы кызык, eSC квалификация + узыш режимын көндәшлек формасында кабул итми, практика матчына өстәп, гомуми ярыш вакыйгалары белән бер үк. , eSC практик матчтан соң өч чара оештырды: бер этаплы нокаут матчы, команда каршылыгы һәм төп матч.
Бер этаплы нокаут узышлары велосипедта еш очрый.Ярыш башланганнан соң, билгеле сандагы җайдаклар һәрбер санлы санны бетерәчәкләр.ESC-та бер этаплы нокаут узышларының километры 5 тапкыр, һәм һәр аягында соңгы атлаучы бетереләчәк..Бу "Сугыш Рояле" охшаш көндәшлек системасы уенны бик дулкынландыргыч итә.Төп узыш - шоферларның иң зур өлеше булган вакыйга.Конкурс төркем этабы + нокаут этабы формасын кабул итә.
Машина йөртүче төрле проектлардагы рейтингы буенча тиешле балл ала ала, һәм команда баллары - командадагы өч машина йөртүченең баллары суммасы.
Моннан тыш, eSC шулай ук кызыклы кагыйдә формалаштырды: һәр машинада "Күчерү" төймәсе бар, FE машиналарына охшаган, бу төймә S1-X 20% өстәмә көч чыгарырга мөмкин, бары тик рөхсәт ителгән урында кулланыла. трек, бу өлкәгә кергән уенчылар Boost кулланырга соралачак.Ләкин нәрсә кызык, Boost төймәсенең вакыты берничә берәмлектә.Машина йөртүчеләр көн саен билгеле күләмдә Boost куллана ала, ләкин аларны куллану санына чик юк.Бост вакыты бүлеп бирү һәр команданың стратегия төркемен сынаячак.Сион станциясенең финалында машина йөртүчеләр бар иде, чөнки алар көннең көчәйтү вакытын беттеләр, һәм рейтингны яхшырту мөмкинлеген кулдан ычкындырдылар.
Әйтмим, конкурс шулай ук Бост өчен кагыйдәләр формалаштырды.Нокаут һәм команда ярышларында иң яхшы өч финалда җиңгән машина йөртүчеләр, шулай ук команда чемпионы, хокук ала ала: өч уенчының һәрберсе шофер сайлый алачак, икенче көн вакыйгасында аларның арту вакытын киметә. кабатларга рөхсәт ителә, һәм һәр станциядә бер тапкыр чыгарыла торган вакыт турнир белән билгеләнә.Димәк, шул ук уенчы Boost вакытын өч тапкыр киметү өчен максатчан булачак, һәм аның киләсе көн вакыйгасын тагын да катлауландырачак.Мондый кагыйдәләр вакыйганың каршылыгына һәм күңел ачуына өсти.
Моннан тыш, ярыш кагыйдәләрендә бозык тәртип, сигнал флаглары һ.б. өчен штрафлар да җентекләп формалаштырылган.Мәсәлән, узган ике узышта иртә башланган һәм бәрелешләр китергән йөгерүчеләргә ярышта ике урынга штраф салынды, һәм башлангыч этапта бозыклык ясаган ярышларны яңадан башларга кирәк иде.Гадәттәге аварияләр һәм җитди аварияләр булганда, сары һәм кызыл байраклар да бар.
Пост вакыты: 18-2022 ноябрь