Уртак транспорт төре буларак, электр скутерлары зурлыгы гына түгел, энергияне сак тотучы, эш итү җиңел, ләкин электр велосипедларына караганда тизрәк.Аларның Европа шәһәрләре урамнарында урыны бар һәм Кытай белән экстремаль вакыт эчендә таныштылар.Ләкин, электр скутерлары күп җирләрдә бәхәсле.Хәзерге вакытта Кытай электр скутерларының җәмәгатьчелек белән элемтә чаралары булуын шартламаган, һәм махсус милли яки сәнәгать кагыйдәләре юк, шуңа күрә аларны күпчелек шәһәрләрдә юлда кулланып булмый.Электр скутерлары популяр булган Көнбатыш илләрендә хәл нинди?Швеция башкаласы Стокгольмнан алынган мисал, провайдерларның, инфраструктураны планлаштыручыларның һәм шәһәр хакимиятенең шәһәр транспортында скутерлар ролен сакларга тырышуларын күрсәтә.
“Урамнарда тәртип булырга тиеш.Хаос вакыты бетте ”.Бу каты сүзләр белән Швеция инфраструктура министры Томас Энерот быел җәйдә электр скутерларының эшләвен һәм кулланылышын көйләү өчен яңа закон тәкъдим итте.1 сентябрьдән электр скутерларына Швеция шәһәрләрендәге тротуарларда гына түгел, ә башкала Стокгольмда машина кую да тыелды.Электр скутерлары махсус билгеләнгән урыннарда тукталырга мөмкин;аларга юл хәрәкәте ягыннан велосипедлар кебек карыйлар."Бу яңа кагыйдәләр аеруча тротуарларда йөрүчеләр өчен куркынычсызлыкны яхшыртачак", диде Энерот үз белдерүендә.
Швеция этабы Европаның көннән-көн популярлашкан электр мотоцикллары өчен хокук базасын тәэмин итү омтылышы түгел.Күптән түгел Рим тизлек кагыйдәләрен кертте һәм операторлар санын киметте.Париж шулай ук узган җәйдә GPS белән идарә итүче тизлек зоналарын кертте.Хельсинки хакимияте исерек кешеләр аркасында килеп чыккан аварияләрдән соң төн уртасыннан соң электр скутерларын арендага алуны тыйды.Барлык норматив омтылышларның тенденциясе һәрвакыт бер үк: тиешле шәһәр хакимияте өстенлекләрен яшермичә электр скутерларын шәһәр транспорт хезмәтенә кертү юлларын эзләргә тырыша.
Хәрәкәт җәмгыятьне бүлгәндә
“Әгәр сез анкеталарны карасагыз, электр скутерлары җәмгыятьне бүләләр: сез аларны яратасыз, яисә сез аларны нәфрәт итәсез.Шуңа күрә шәһәрләрдәге хәлне катлауландыра. "Йохан Сундман.Стокгольм Транспорт Агентлыгының проект менеджеры буларак, ул операторлар, кешеләр һәм шәһәр өчен бәхетле медиа табарга тырыша.“Без скутерларның яхшы ягын күрәбез.Мәсәлән, алар соңгы километрны тизрәк үтәргә яки җәмәгать транспортындагы йөкне киметергә булышалар.Шул ук вакытта тискәре яклары да бар, мәсәлән, машиналар тротуарларда берсүзсез тукталып торалар, яисә кулланучылар чикләнгән юлларда кагыйдәләрне һәм тизлекне үтәмиләр ", - дип дәвам итте ул. Стокгольм - Европа шәһәренең тиз урнашуының төп мисалы. электр скутерлары.2018-нче елда 1 миллионнан да азрак кеше башкаласында 300 электр скутеры бар иде, алар җәйдән соң күбәйде."2021-нче елда бездә иң югары вакытта 24,000 аренда скутеры бар иде - бу сәясәтчеләр өчен түзеп булмас вакыт иде", дип искә төшерә Сундман.Регламентның беренче этабында шәһәрдәге скутерларның гомуми саны 12,000 белән чикләнде һәм операторларга лицензияләү процессы көчәйтелде.Быел скутер законы сентябрьдә үз көченә керде.Сундман карашы буенча, мондый кагыйдәләр скутерларны шәһәр транспорты образында тотрыклы итәр өчен дөрес юл."Башта чикләүләр белән килсәләр дә, алар скептик тавышларны тыярга булышалар.Бүген Стокгольмда ике ел элеккегә караганда тәнкыйть һәм уңай фикерләр аз. "
Чынлыкта, Voi яңа регламент белән эш итү өчен берничә адым ясады.Август ахырында, кулланучылар булачак үзгәрешләр турында махсус электрон почта аша белделәр.Моннан тыш, Voi кушымтасында яңа машина кую урыннары график яктан күрсәтелгән."Паркинг мәйданын табыгыз" функциясе белән скутерлар өчен иң якын машина кую урынын табарга булышучы функция дә тормышка ашырыла.Өстәвенә, хәзерге вакытта кулланучылар дөрес тукталышны документлаштыру өчен кушымтага куелган машинасының фотосын йөкләргә тиеш.“Без хәрәкәтне яхшыртырга телибез, аңа комачауламыйбыз.Яхшы машина кую инфраструктурасы булганда, электрон скутерлар җәяүлеләргә һәм башка хәрәкәтләргә куркынычсыз һәм шома үтәргә мөмкинлек бирәчәк ", - диде оператор.
Шәһәрләрдән инвестицияләр?
Tier Mobility немец скутер аренда компаниясе дә шулай уйлый.Зәңгәр һәм фиргавес дәрәҗәсе хәзерге вакытта Стокгольмны да кертеп, 33 илнең 540 шәһәрендә юлда.“Күпчелек шәһәрләрдә электр скутерлар санына чикләүләр, яки машина кую урыннары һәм махсус куллану өчен түләүләр турында кайбер кагыйдәләр карала яки тормышка ашырыла.Гомумән алганда, без шәһәрләр һәм муниципалитетлар карарга өстенлек бирәбез, мәсәлән, киләчәктә сайлау процессын башлау һәм бер яки берничә тәэмин итүчегә лицензия бирү мөмкинлеге.Максат иң яхшы тәэмин итүчеләрне сайлау булырга тиеш, шулай итеп кулланучы өчен иң югары сыйфатны һәм шәһәр белән иң яхшы хезмәттәшлекне тәэмин итү ", - диде Tier Florian Anders корпоратив элемтә директоры.
Ләкин ул шулай ук мондый хезмәттәшлекнең ике як өчен дә кирәклеген күрсәтте.Мәсәлән, вакытында һәм комплекслы бик кирәкле инфраструктура төзүдә һәм киңәйтүдә."Электр скутерлары, велосипедлар һәм йөк велосипедлары, шулай ук үсеш алган цикл полосалары өчен машина кую урыннары җитәрлек булса, микромобилитны шәһәр транспорт катнашмасына оптимальләштереп була", ди ул.Электр скутерлары санын берьюлы чикләү акылсызлык."Париж, Осло, Рим яки Лондон кебек Европаның башка шәһәрләренә ияреп, сайлау процессында иң югары стандартлар һәм иң яхшы сыйфат белән тәэмин итүчеләргә лицензияләр бирү булырга тиеш.Шул рәвешле, куркынычсызлыкның һәм куркынычсызлыкның югары дәрәҗәсе генә сакланып калмый Стандартларны эшләүне дәвам итегез, шулай ук шәһәр читендә яктырту һәм тәэмин итүне тәэмин итегез ", диде Андерс.
Уртак хәрәкәт - киләчәккә караш
Регламентка карамастан, шәһәрләр һәм җитештерүчеләр тарафыннан үткәрелгән төрле тикшеренүләр күрсәткәнчә, электрон скутерлар шәһәр хәрәкәтенә үлчәнә торган уңай йогынты ясыйлар.Заманында, мәсәлән, күптән түгел узган "гражданнарны тикшерү проекты" төрле шәһәрләрдә 8000 нән артык кешене тикшерде һәм скутер сәяхәтләренең уртача 17,3% машина сәяхәтләрен алыштырганын ачыклады."Электр скутерлары - шәһәр транспорты катнашында тотрыклы вариант, бу машиналарны алыштырып һәм җәмәгать транспорт челтәрләрен тулыландырып шәһәр транспортын декарбонизацияләргә булыша ала", диде Андерс.Ул Халыкара транспорт форумы (ITF) үткәргән тикшеренүләргә мөрәҗәгать итте: Актив хәрәкәтчәнлек, микромобилит һәм уртак хәрәкәт 2050 елга транспорт системасының тотрыклылыгын яхшырту өчен шәһәр транспорт катнашмасының 60% тәшкил итәргә тиеш.
Шул ук вакытта, Стокгольм Транспорт Агентлыгының Йохан Сундман шулай ук электр скутерлары киләчәктә шәһәр транспорты катнашында нык торырга мөмкин дип саный.Хәзерге вакытта шәһәрдә көненә 25,000 - 50,000 скутер бар, ихтыяҗ һава торышына карап төрлечә.“Безнең тәҗрибәбездә аларның яртысы йөрүне алыштыра.Ләкин, калган ярты җәмәгать транспорты яки кыска такси сәяхәтләрен алыштыра ”.Ул бу базарның киләсе елларда тагын да җитлеккән булуын көтә.“Без компанияләрнең безнең белән тыгызрак эшләү өчен зур көч куюларын күрдек.Бу да яхшы әйбер.Көн ахырында без барыбыз да шәһәр хәрәкәтен мөмкин кадәр яхшыртырга телибез. "
Пост вакыты: 16-2022 декабрь